Gradnja predora Šentvid

Avtocestni odsek Šentvid – Koseze, katerega del je tudi predor Šentvid, bo povezal gorenjski avtocestni krak z ljubljanskim cestnim obročem in ga s tem povezal s preostalim avtocestnim sistemom. Predor Šentvid leži na severozahodnem delu Ljubljane med mestnim predelom Šentvid na severni strani in Pržanj na južni strani. Pretežni del trase bo potekal po klasičnih permokarbonskih sedimentih, geomehanske karakteristike pa so lokalno (v območju tektonskih prelomnih con) slabe in jih poslabšuje tudi prisotnost vode. Geološki pregled kaže, da bo gradnja predora za izvajalca izredno zahtevna in kot taka izvajalcu predstavlja velik izziv.
Na javnem razpisu je DARS pridobil vse cenovne elemente tako za dvopasovni dvocevni predor kot tudi za dvocevni predor s polnim priključkom in razvrstilnim (vključevalno-izključevalnim) tretjim pasom v predoru.  V primeru realizacije polnega priključka Celovške ceste (spremembe lokacijskega načrta so v teku) bodo izvajalci morali v predoru zgraditi kaverni, v katerih bodo zgradili priključevanja Celovške ceste na avtocesto. Ker na podlagi predhodno izvršenih preiskav ni bilo mogoče mikro locirati mesta, kjer je le-te možno izvesti, je bil najprej oddan v gradnjo t.i. raziskovalni rov skozi bodoči predor Šentvid. Za gradnjo 800 metrov dolgega raziskovalnega rova je bila z SCT koncem marca letos sklenjena pogodba v vrednosti 801 milijon tolarjev. Raziskave za desno cev kažejo na to, da bo tripasovni predor možno izvesti, trenutne raziskave v levi cevi pa kažejo na podobne rezultate. Ob ugodnih rezultatih navedenih geoloških preiskav iz raziskovalnega rova bo predor Šentvid lahko izveden v obsegu, kot ga narekuje prognoza prometa – to je kot dvocevni tripasovni predor s priključnima predoroma na oz. za Celovško cesto.

Dodatne informacije